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换芯旗舰再升级八大亮点 试驾全新传祺GS8

2019/11/12 11:37:19 来源:好车网 编辑:林浩

【好车网 新车试驾】传祺GS8上市3年迎来了中期改款,新车已于10月19日上市,售价16.68万元起,换装传祺第三代390T发动机,匹配爱信6AT变速箱。接下来我将用三部分来聊聊新车的主要变化,它是如何武装自己的核心竞争力的。

换芯旗舰再升级八大亮点 试驾全新传祺GS8

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新车最明显的变化在于换装了传祺第三代390T?#26032;?#22686;压发动机,做到了动力更强,排放及油耗更低。

换芯旗舰再升级八大亮点 试驾全新传祺GS8

这款发动机采用了全新350bar高压缸内直喷技术、电控可变机油泵技术、GCCS燃烧控制专利技术、低惯量E-Turbo增压技术、DCVVT双连续可变气门正时机构等等技术,符合国六排放标准。

换芯旗舰再升级八大亮点 试驾全新传祺GS8

这款2.0T?#26032;?#22686;压发动机的最大功率为185kW/5250rpm,峰值扭矩达390Nm/1750-4000rpm,较上一代2.0T发动机最大功率提升了25%,峰值扭矩提高了22%。

与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱,新车百公里综合油耗低至7.9L,较现款车型有一定程度的下降。

怎?#35789;?#29616;更强动力更低油耗?总结起来就是以下10项技术:

1、 采用了GCCS燃烧控制专利技术

广汽?#33455;?#38498;创新性地提出了汽油机燃油控制?#20302;常℅CCS)技术,通过高速摄影、激光缸内燃烧诊断等可视化手段,对燃烧控制策略进行深度重构,实现汽油机气缸内的高效燃烧。

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这项技术能精确控制燃油、喷油、配气过程,确保发动机在动力性、经济性、排放性能和舒?#24066;?#26041;面有综合提升,从而实现强动力、低油耗以及国六B排放标准。

2、 采用了350bar高压缸内直喷?#20302;?/p>

传祺第三代390T发动机采用了高喷射压力,提升了燃油雾化效果,让燃烧更为充分;它采用了多次喷射策略,保证稳定燃烧的同?#20445;?#21152;速了催化器的起燃,进一步降低发动机的排放。

换芯旗舰再升级八大亮点 试驾全新传祺GS8

当上汽荣威RX8、长安CS95、广汽丰田汉兰达的缸内直喷压力仍为200bar的时候,广汽传祺第三代390T发动机已经做到了350bar,因此后者发动机的燃烧更充分,排放更低。

3、 采用了电控废气阀+双流道?#26032;?#22686;压器

传祺第三代390T发动机的增压器应用了双流道、电控废气旁通阀、斜流压叶轮技术,在整机性能、加速响应性、冷启动排放、燃油经济性?#30830;?#38754;获得了提升,在1200rpm?#21019;?#21040;了最大扭矩的68%。

换芯旗舰再升级八大亮点 试驾全新传祺GS8

简单来说,就是提升了发动机充气效率,加速起燃、降?#22242;?#25918;,提升燃油经济性。

4、 电控横流冷却?#20302;?/p>

传祺第三代390T发动机采用横流式冷却?#20302;常?#20919;却液从进气侧第一缸进入,由排气侧往上流到缸盖排气侧,经缸盖排气侧后横流至缸盖进气侧,最终汇入缸体进气侧外层水套流出。在调温器中设置了加热元件,通过加热强度来控制阀门开启水温。

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传祺390T发动机采用电控横流冷却?#20302;常?#30446;的就是让发动机低?#27721;?#24037;况时降低油耗,高?#27721;?#24037;况时提升性能,同时降?#22242;?#25918;。

5、 内冷油道活塞+可变机油泵

传祺第三代390T发动机应用内冷油道活塞,机油通过喷嘴直接喷射至活塞内置的油道,加强对活塞的冷却作用,可变机油泵按照需求供油,降低油耗。

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这项设计使得气缸内减少爆震、早燃等异常燃烧,有效降低油耗。

6、 双平衡轴+树脂齿轮

传祺第三代390T发动机采用了平衡轴模块化设计,有效消除了发动机的二阶振动;同时为了降低了齿轮?#27809;?#21644;啮合噪音,采用树脂齿轮传动。

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这项技术很关键,让发动机工作更加平稳安静,结构紧凑。同时在生产方面,能减少发动机零件数量并提升装配效率。

7、 低摩擦配气机构免维护正时?#20302;?/p>

传祺第三代390T发动机应用进、排气双VVT、中空充钠排气门、滚子摇臂、液压挺柱、高强度静音链等组成的配气机构,保证了?#20302;车?#38745;音、可靠、高效。

换芯旗舰再升级八大亮点 试驾全新传祺GS8

这项技术增加发动机了的可靠性,优化动力学性能,并有效降低发动机的噪音。

8、 采用了紧耦合三元催化器

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要想达到国六B排放标准,三元催化器少不了,催化剂采用了快速起燃、耐久性好的涂层技术,保证整车满足严苛的排放要求。同?#20445;?#22240;为无需采用GPF颗粒捕集器即可满足国六B排放标准,所以排气背压降低10KPa,提升了发动机动力性。

9、 国六B曲轴箱+强扫气?#20302;?/p>

换芯旗舰再升级八大亮点 试驾全新传祺GS8

通过给曲轴箱通入新鲜空气,能减少曲轴箱的水汽融入机油中,造成机油稀释和乳化现象。

10、NVH优化

传祺第三代390T发动机采用了精细轨压调节、高效隔音罩、静音正时链、树脂齿轮双平衡轴以及大惯量减震皮带轮等一系列的降噪减振技术,使得发动机获得优异的NVH水平。

换芯旗舰再升级八大亮点 试驾全新传祺GS8

官方透露了这款旗舰发动机的核心零部件供应商,均采用全球一流的供应商体系。

总结点评:传祺第三代390T发动机,搭载了350bar高压缸内直喷技术以及自主研发的GCCS燃烧控制专利技术,实现高燃油雾化水平和燃烧室的高滚流比,使?#27809;?#21512;气燃烧速度有了大幅提升,从而让这台发动机在动力性能?#22242;?#25918;指标上得到全面提升。

据悉,传祺第三代390T发动机热效率高达38%,对于普通的消费者来说,更高的热效率意味着更低的油耗水平。据官方透露,广汽?#33455;?#38498;已完成390T发动机与爱信8AT变速箱的匹配工作,并搭载在2020款传祺GM8车型上,后续也将推出搭载8AT变速箱的传祺GS8、GA8以及GS7车型,敬请期待吧。

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